திரவப் பொருட்களின் கையாளும் திறனையும் கடல்சார் செயல்திறனையும் மேம்படுத்த, புதிய மங்களூர் துறைமுகத்தின் 9-ஆம் எண் தளத்தை மறுசீரமைக்க அரசு ஒப்புதல் / Government Approves Redevelopment of Berth No. 9 at New Mangalore Port to Boost Liquid Bulk Capacity and Maritime Efficiency

இந்தியாவின் துறைமுக உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துவதிலும், கடல்சார் தளவாடங்களை வலுப்படுத்துவதிலும் ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையாக, புதிய மங்களூர் துறைமுக ஆணையத்தின் (NMPA) ஒரு முன்மொழிவுக்கு, துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழிகள் துறைக்கான மாண்புமிகு அமைச்சர் ஒப்புதல் அளித்துள்ளார்.

இந்த முன்மொழிவின்படி, 9-ஆம் எண் தளமானது, 'கட்டுமானம்-நிதி-இயக்கம்-பரிமாற்றம்' (DBFOT) மாதிரியின் கீழ், 'பொது-தனியார் கூட்டாண்மை' (PPP) அடிப்படையில் திரவப் பொருட்களைக் கையாள்வதற்காக மறுசீரமைக்கப்பட உள்ளது. இத்திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதற்கான ஒப்புதல் 2026 மார்ச் 25 அன்று வழங்கப்பட்டது.

இத்திட்டத்தின் கீழ், பழைய உள்கட்டமைப்புகளை அகற்றிவிட்டு, கச்சா எண்ணெய், பெட்ரோலியப் பொருட்கள் (POL) மற்றும் எல்.பி.ஜி (LPG) போன்ற திரவப் பொருட்களைக் கையாள்வதற்கு ஏற்ற வகையில், 9-ஆம் எண் தளம் முழுமையாக மறுசீரமைக்கப்பட உள்ளது.

இந்த நவீனமயமாக்கல் நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக, தளத்தின் தற்போதைய ஆழம் (Draft) 10.5 மீட்டரிலிருந்து 14 மீட்டராக அதிகரிக்கப்படும்;

மேலும், எதிர்காலத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு 19.8 மீட்டர் வரையிலான ஆழத்தை எட்டும் வகையிலான வடிவமைப்பு வசதியும் இதில் இடம்பெறும். இதன் மூலம், 'மிகப்பெரிய எரிவாயு தாங்கிகள்' (VLGCs) உட்பட, 2,00,000 DWT வரையிலான எடையுள்ள கப்பல்களைத் துறைமுகத்தால் கையாள முடியும்.

இத்திட்டத்தின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துரைத்த மத்திய துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழிகள் துறை அமைச்சர் திரு. சர்பானந்த சோனோவால் அவர்கள், "இந்த மாற்றத்தை உருவாக்கும் திட்டம், பிரதமர் நரேந்திர மோடி அவர்களின் தொலைநோக்குமிக்க தலைமையின் பிரதிபலிப்பாகும்;

அவரது தலைமையின் கீழ், இந்தியாவின் கடல்சார் உள்கட்டமைப்பு முன்னெப்போதும் இல்லாத வேகத்தில் நவீனமயமாக்கப்பட்டு வருகிறது. காலாவதியான வசதிகளை அகற்றிவிட்டு உலகத்தரம் வாய்ந்த கடல்சார் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலமும், சரக்கு கையாளும் திறனை ஆண்டுக்கு 10.90 மில்லியன் டன்களாக (MTPA) உயர்த்துவதன் மூலமும், VLGC-கள் போன்ற பெரிய கப்பல்களைக் கையாளும் வசதியை ஏற்படுத்துவதன் மூலமும், எதிர்கால எரிசக்தி மற்றும் வர்த்தகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் நமது துறைமுகங்களை நாம் தயார்படுத்தி வருகிறோம். அதே வேளையில், உலகளாவிய கடல்சார் தலைவராக இந்தியாவின் பங்கை நாம் மேலும் வலுப்படுத்தி வருகிறோம்," என்று கூறினார்.

சுமார் ₹438.29 கோடி மதிப்பீட்டில் மேற்கொள்ளப்படவுள்ள இந்த மறுசீரமைப்புப் பணியானது, திறந்த போட்டி ஏல நடைமுறையின் (ஒற்றை நிலை, இரண்டு உறை முறை) மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் ஒரு தனியார் ஒப்பந்ததாரரால் செயல்படுத்தப்படும்.

இத்திட்டத்தின் சரக்கு கையாளும் திறன் ஆண்டுக்கு 10.90 மில்லியன் டன்களாக இருக்கும்; மேலும், இத்திட்டத்தின் செயல்பாடுகள் தொடங்கி 5-ஆம் ஆண்டிற்குள், ஆண்டுக்குக் குறைந்தபட்சம் 7.63 மில்லியன் டன்கள் சரக்கைக் கையாள்வதற்கு (Minimum Guaranteed Cargo - MGC) அந்தத் தனியார் ஒப்பந்ததாரர் உறுதி அளிப்பார்.

இத்திட்டத்தின் கட்டுமானக் காலம் 2 ஆண்டுகள் ஆகும்; கட்டுமானக் காலத்தையும் சேர்த்து, மொத்தமாக 30 ஆண்டுகளுக்கு இந்த ஒப்பந்தம் (Concession Period) செல்லுபடியாகும். இந்தத் திட்டம் குறிப்பிடத்தக்க உத்திசார் மற்றும் செயல்பாட்டுப் பலன்களை வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 

இது, ஏறக்குறைய 50 ஆண்டுகள் பழமையான கட்டமைப்புகளை மாற்றி, 50 ஆண்டு கால கட்டமைப்பு ஆயுளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நவீன கடல்சார் உள்கட்டமைப்பை நிறுவும். இது நீண்டகால நிலைத்தன்மையையும் மீள்திறனையும் உறுதி செய்யும். 

இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட திறன், திரவ மொத்த சரக்குகள், குறிப்பாக எரிசக்திப் பொருட்களுக்கான, அதிகரித்து வரும் பிராந்தியத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் துறைமுகத்தின் திறனை வலுப்படுத்தும்.